五定模式：定站点、定线路、定车次、定时间、定价格
快速优价：运输时间为海运的三分之一，运输价格是空运的四分之一
便捷通关：采取一次申报、一次查验、一次放行
公共平台：面向社会组织货源，受理整箱拼箱业务
增值服务：专人监控班列及货物实时状态，全年不间断温控服务
恒温集装箱：全年提供冷藏箱服务，保证货物全程恒温运输英国、德国、法国、意大利、西班牙、波兰、保加利亚、爱沙尼亚 希腊 匈牙利 立陶宛 拉脱维亚 罗马尼亚 斯洛文尼亚 斯洛伐克 克罗地亚 比利时 卢森堡 丹麦 荷兰 奥地利 芬兰 爱尔兰 葡萄牙 瑞典 捷克 北爱尔兰
蓉欧班列一级庄家，蓉欧班列拼箱整柜出口进口，进口欧洲仪器设备、红酒、啤酒、机器人等高科技用品、国外提货、装箱、报关、国内清关、蓉欧订舱。
蓉欧班列订舱清关派送联系邱经理：
————中欧班列、专业进出口代理、国际海运
联系人：邱先生
手机/微信：
联系地址：四川市成都市高新区天府二街吉庆路333号蜀都中心二期1号楼4单元1204号
公司网点：成都、上海、大连、深圳、重庆、青岛、天津、宁波
广州、深圳、上海、贵州、江苏、四川、成都、南充、巴中、简阳、资阳、绵阳、崇州、、巴中 蓉欧一带一路拼箱整柜物流 罗兹 蒂尔堡 纽伦堡 意大利 法国 丹麦 英国 德国 比利时等
进口机械设备 机床 汽车配件等蓉欧铁路运输清关
前日，首届中欧班列（成都）国际合作论坛在青白江举行，成都晚报记者从论坛上获悉，截至9月10日，中欧班列“蓉欧快铁”今年已开行508列。其中，去程309列，返程199列，同比增长一倍，开行数量位居全国第一。
每周双向开行 去11列回9列
“从青白江区出发的中欧班列蓉欧快铁共计开行三条线路，分别是通往欧亚的中线成都至波兰罗兹，这条线路已成熟稳定运行。还有通往土耳其伊斯坦布尔的南线和通往俄罗斯莫斯科的北线。目前，已基本形成 一主多辅、多点直达 的跨境班列网络。”据青白江区常务副区长刘文道介绍，经过4年时间的发展，中欧班列“蓉欧快铁”已实现每周开行去程11列回程9列规模的双向开行。
目前，中欧班列“蓉欧快铁”始发站成都国际铁路港是四川省唯一的国际铁路货运枢纽，坐拥亚洲1的成都铁路集装箱中心站，首创铁路货站、物流基地、国际口岸、保税物流、临港工业区、商贸集聚区“六位一体、无缝衔接”的模式，目前正在申报粮食、木材产品*进口口岸。成都国际铁路港汇集2200余家各类工业企业、40余家国际国内知名物流企业、13家平行车进口企业以及100余家商贸企业，初步形成了以冷链、五金机电、家居建材等为主的西部1商品集散地。
根据**要求，自2015年以来，为满足居民消费升级需要，合理增加与人民生活密切相关的一般消费品进口，我国已陆续降低了部分服装、箱包、鞋靴、特色食品和药品等消费品的进口关税。在此前降税的基础上，本次进一步降低消费品进口关税，范围涵盖食品、保健品、药品、日化用品、衣着鞋帽、家用设备、文化娱乐、日杂百货等各类消费品，共涉及187个8位税号，平均税率由17.3%降至7.7%。
随着社会经济发展，科学技术进步和人口结构变化，人民的消费需求不断升级。此次降低消费品进口关税，紧紧围绕消费需求旺盛、与人民日常生活息息相关、国内一时供给不上的一些优质产品和特色优势产品，有利于丰富国内消费选择，引导国内供给体系转型升级。
蒂尔堡到成都、罗兹到成都、纽伦堡到成都门到门、食品、机械、红酒、啤酒
进出口欧洲、莫斯科、罗兹、蒂尔堡、纽伦堡、波尔多、欧洲全境
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作为成都向西开放的“使者”和“载体”，它彻底改变了成都不沿边、不靠海的劣势，已成为成都打造“中国向西开放前哨”的动力引擎，使成都一跃成为国家向西向南开放桥头堡和国际物流集散、产能合作、贸易协同发展的开放型经济高地。目前包括TCL、DHL、UPS等多家国际知名物流企业组织华东、华南、华北以及成都本地的货源。
随着“一带一路”战略深入推进，蓉欧快铁不仅改变了国际物流运输格局，还有产能转移和产业升级。蓉欧快铁形成的通道大格局、开放大格局，带动进出口增长和产能转移，重构产业大格局。蓉欧快铁为企业来蓉投资发展带来新机遇、新领域、新成效和新未来。
中欧班列进口业务根据客户的委托，承接EXW条款从国外工厂到国内工厂的（门到门）全程代理或办理进口到货前后的一切业务。
1、进口货物到港前审核客户提供的各类清单和批件；跟踪班列动态；选择、组织到站后的1佳运输工具及运输方案。
2、进口货物到港后转关/报关、纳税、三检、保险；检查货物数量、外观，索取缺损纪录；港口交接、提货、组织装运；落实中转站卸货和转运工作；集装箱拆、装箱及转运；制定大件设备运输的装载、捆扎、加固方案，现场装卸。
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定期发班
“蓉欧快铁”自2013年4月26日开行后，每周五定期稳定开行，每周至少一列。在阿拉山口与多斯特克边境有室内换装场所，确保换装作业不受天气影响，“蓉欧快铁”冬季不停运.
快速通关
“蓉欧快铁”全程使用EDI传输，沿途国家通关EDI系统预先提交过境资料，实现不停留转关，采取“一次申报、一次查验、一次放行”的快速通关模式。
优质服务
(1)“蓉欧快铁”作为公共服务平台采用开放式运营模式，可为广大代理人及发货
人提供端到端的从散货到整柜全程全面的供应链物流解决方案;同时也可提供菜单式服务，由客户自主选择所需服务内容。
(2)IT信息管理系统：“蓉欧快铁”自行开发的IT信息管理系统可同时连接客户-承运人-海关-收货人，达成实时化、可视化、标准化的现代物流服务目标。
(3)“蓉欧快铁”欧洲转运中心波兰保税仓库同时具备欧盟及俄罗斯与独联体保税优惠便利，可分别为欧盟及俄罗斯及独联体客户提供运抵缴税及延后160天缴税的便利。
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蓉欧需要订柜和国外派送清关请联系我
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中欧班列枢纽节点按照铁路“干支结合、枢纽集散”的班列组织方式，在内陆主要货源地、主要铁路枢纽、沿海重要港口、沿边陆路口岸等地规划设立一批中欧班列枢纽节点。
——内陆主要货源节点。具备稳定货源，每周开行2列以上点对点直达班列，具有回程班列组织能力，承担中欧班列货源集结直达功能。
——主要铁路枢纽节点。在国家综合交通网络中具有重要地位，具备较强的集结编组能力，承担中欧班列集零成整、中转集散的功能。
——沿海重要港口节点。在过境运输中具有重要地位，具备完善的铁水联运条件，每周开行3列以上点对点直达班列，承担中欧班列国际海铁联运功能。——沿边陆路口岸节点。中欧班列通道上的重要铁路国境口岸，承担出入境检验检疫、通关便利化、货物换装等功能。
鼓励其他城市（地区）积极组织货源，在中欧班列枢纽节点集结，以提高整体效率和效益。
依据境外货源集散点及铁路枢纽情况，合理设置中欧班列境外节点。
中欧班列进口业务根据客户的委托，承接从国外工厂到国内工厂的（门到门）全程代理或办理进口到货前后的一切业务。
1、进口货物到港前审核客户提供的各类清单和批件；跟踪班列动态；选择、组织到站后的1运输工具及运输方案。
2、进口货物到港后转关/报关、纳税、三检、保险；检查货物数量、外观，索取缺损纪录；港口交接、提货、组织装运；落实中转站卸货和转运工作；集装箱拆、装箱及转运；制定大件设备运输的装载、捆扎、加固方案，现场装卸。
罗兹、蒂尔堡、英国-成都、上海、广州、深圳
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同时我司也在做蓉欧铁路拼箱，目前蓉欧拼箱到波兰罗兹、荷兰蒂尔堡的货物相对稳定。成都到罗兹每周二、四、五、六，成都到蒂尔堡每周三、五、周日，成都到纽伦堡每周三。
成都拼箱到欧洲时间14天左右，加上国外掏箱派送预计三个工作日，全程20天左右，国外我们有代理，能覆盖欧洲范围内的派送清关服务
国内操作流程，贵司给到货物信息，我们根据信息报价，价格确认后，我司可安排提货到青白江0号仓库装箱，然后报关，国外到站后我司安排掏箱清关派送。
广州、深圳、上海、贵州、江苏、四川、成都、南充、巴中、简阳、资阳、绵阳、崇州、、巴中等拼箱到欧洲门到门 蓉欧一带一路拼箱物流
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