随着“一带一路”建设的深入推进，霍尔果斯口岸在新亚欧大陆桥上的枢纽作用愈加明显，与阿拉山口共同形成了中欧班列在新疆进出境的双通道。据霍尔果斯海关统计，2019年霍尔果斯海关监管中欧班列18条线路、2055列，同比增长146%，货运量202.84万吨，同比增长133%，贸易额达136.82亿美元。
2019年，中欧班列在霍尔果斯口岸实现了常态化、规模化开行，进出境班列数量创历史新高，占全疆开行总量的44.1%。中欧班列为沿线国家和地区带来的效益逐步凸显，越来越多的“中国制造”通过中欧班列源源不断地输送到中亚五国和欧洲国家，班列整体运量飞速增长。
据悉，霍尔果斯铁路口岸通关时间不断压缩，货物通行能力进一步增强，中欧班列通行更加顺畅，越来越多的中欧班列在这里集结出境，包括“蓉新欧”、“郑新欧”、“渝新欧”、“长安号”等18条线路。其中，出口班列1668列，主要来自连云港、郑州、成都、重庆等城市；返程班列387列，主要来自德国、波兰、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国。出口货物从原来的机电类产品扩展至服装、家电、百货、汽车配件、家具等，返程班列主要以整车、汽车配件、棉纱、百货为主。
霍尔果斯海关铁路口岸监管科关员赵强说：“现在口岸平均每天验放6列中欧班列，同比增加了近10倍，海关坚持7*24小时通关作业，确保班列当天到达口岸，当天即可完成验放工作。我们不断强化与铁路部门的协作配合，优化通关流程，精简作业单证，提高企业的业务办理时效，采取多项措施压缩班列通关时间，目前，班列平均出口通关时间已由较初的42小时压缩至22小时，整列换装速度由原来的5小时提升至3小时。”
霍尔果斯铁路口岸是中国西部距中亚各中心城市运距较短的国家一类口岸，作为中国连云港至荷兰鹿特丹港长达10900公里铁路线上的一个重要节点，在服务“一带一路”建设中的枢纽作用逐步显现。
我公司是专业的设备进口清关代理公司，下面是设备进口的一般清关流程：
1 、首先，应该确定进口设备的海关编码(商品编码)因为只有拿到准确的海关编码，才能确定进口设备的监管条件，即确定自动进口许可证是商务部审批的，还是省或地方商务部审批的；
2 、接下来要完成的事，就是准备资料，开始做进口旧设备商检备案；(备案已取消，具体根据当地机电办文件）
3 、然后就是做装运前预检验；
4 、预检完成后，然后办理自动进口许可证(批文)，这里需要20个工作日；
5 、许可证拿到后，就是向船公司订仓，租柜.安排驳船；
6 、拿到通关单，就可以打报关单，进行报关动作了，从海关审单，审价，如果不出现意外，报关这一环节需要4个工作日，就可以出税单，缴税，放行；
7、二械备案， 出《进口旧机电产品装运前预检备案书》 （地方局或局出证）；
8、国外中检出《进口旧机电产品装运前检验证书》 （国外检验机构（中验有限公司）出证）；
9、换证出《进口旧机电产品装运前预检验证书》 （地方局或局出证）；
10、进行进口报关报检
我司公司有进出口业务经营权，口岸内服务完善、功能齐全的进出口代理服务公司；国际园封闭运作以后，机场航空口岸国际货物的监管、报检、报关、查验、放行工作均全部在园内完成。
航汇在广州各大口岸都有报关点，为适应广州经济发展现状的需求，进一步完善广州机场货运服务功能，解决机场空运出口报关急快件货物运输及报关的瓶颈问题，充分利用广州机场现有的人力和设备资源，更好地为航空公司、货运代理人及货主提供快速、便捷的航空物流报关服务。代理(DHL报关、FedEx报关、UPS报关、EMS报关等）快件报关及空运、陆运、海运.广州机场仪器进口清关服务。
在中欧班列回程运输过程中，铁路方面需要发货人提供MRN，方可顺利发运。什么是MRN？所有进入或过境欧盟境内的货物都需要向欧盟海关做ENS （Entry Summary Declaration）申报。对于按照海关要求申报的ENS，海关将反馈MRN（Movement Reference Number）作为承运人履行ENS申报义务的证明。
做中欧班列回程的小伙伴们一定都知道较头疼的问题就是MRN。不仅在Mala车站会产生高额的费用而且严重影响时效。我们整理了一下MRN常见的问题供大家参考。
1. MRN失效
MRN的有效期通常为1周左右，如签出MRN的时间较早，在班列到Mala车站进行报关的时候MRN已经失效。这时需要货源地报关行出具有效的MRN号码。
MRN有很多不同的版本/模板，有的MRN文件的左下角会标明截止日期。
2. MRN不完整
MRN的信息不完整。同样需要重现签MRN文件。1柜有多套随车文件时，应保证提供全套文件正确提供，避免因为个别MRN的问题，导致整柜不能通关放行；
3. MRN签出后又被取消。
在始发地取消MRN后，未及时签出新的MRN文件。
4. MRN与海关系统中的信息不一致
MRN文件中的件数、毛重、关区代码等基本信息需要与海关系统中的信息一致才可以顺利报关。如果MRN文件发生过更改，需要在MRN的签出地的海关系统中相应进行更改。以保证MRN的文件信息与海关系统信息一致，否则海关无法放行
————中欧班列、专业进出口代理、国际海运
联系人：邱先生
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联系地址：四川市成都市高新区天府二街吉庆路333号蜀都中心二期1号楼4单元1204号
公司网点：成都、上海、大连、深圳、重庆、青岛、天津、宁波
1、企业提供如下信息：仪器的名称、海关编码、图片、重量、体积、规格、品牌、货值包装、功能用途、功率、电压、设计原理等；
2、确定国外发货方式：海运、空运、快递，一般建议选择空运方式；
3、确定进口口岸，如果仪器需要提供3C认证，建议选择中国香港为进口清关为佳；
4、无需3C认证的仪器，建议选择进口清关效率高的口岸进口，口岸进口效率可表现为：审单标准简单、法检货物是否调离、审价速度快、口岸进口同种产品多少，处理突发事故的能力；
5、企业发货到选定口岸，开始报检报关，提供如下资料：装箱单、合同、设计原理、说明书、图片、提单等；
6、审单，审价通过后、缴税放行，派送到客户工厂。
进口报关需要资料
1.装箱单
2.提单
3.合同
4.企业进出口权
5.组织机构代码
6.报关报检委托书
7.原产地证
**要来了，进口红酒，啤酒，蓉欧班列整柜拼箱门到门清关代理。
啤酒蓉欧流程：外贸合同签订——备货——根据备货时间做好订舱准备（1800-2300美金一个柜）——国外准备资料打好包装——我司安排提货国外装箱或报关——班列随车资料准备——班列运行到阿拉山口前准备转关资料——成都（运行时间16天左右）——2天出关封后报检报关（2天）——口岸查验放行——成都局后期查验标签等要求——放行出卫生证 从提货开始全程20多天，极大的节约了时间。
进口以下国家产品都可以通过蓉欧班列运输，国外提货，报关，订舱，国内清关。仪器设备、红酒食品、板材等
英国、德国、法国、意大利、西班牙、波兰、保加利亚、爱沙尼亚 希腊 匈牙利 立陶宛 拉脱维亚 罗马尼亚 斯洛文尼亚 斯洛伐克 克罗地亚 比利时 卢森堡 丹麦 荷兰 奥地利 芬兰 爱尔兰 葡萄牙 瑞典 捷克 北爱尔兰
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我司在青白江有自己的仓库，可装箱和加固，如果您有货发欧洲，空运费用高，海运太慢，那就走蓉欧铁路吧，十五天左右，价格便宜，货物安全。
中欧班列编组列车车辆数不能超过41节车箱，换长不超52.0，总重不超2500T。
随着货量的日渐增加，这个运输量已经远远无法满足市场需求于是中欧班列出现了4个内燃机火车头，加挂200个集装箱，后续准备加挂300个集装箱
五定模式：定站点、定线路、定车次、定时间、定价格
快速优价：运输时间为海运的三分之一，运输价格是空运的四分之一
便捷通关：采取一次申报、一次查验、一次放行
公共平台：面向社会组织货源，受理整箱拼箱业务
增值服务：专人监控班列及货物实时状态，全年不间断温控服务
恒温集装箱：全年提供冷藏箱服务，保证货物全程恒温运输英国、德国、法国、意大利、西班牙、波兰、保加利亚、爱沙尼亚 希腊 匈牙利 立陶宛 拉脱维亚 罗马尼亚 斯洛文尼亚 斯洛伐克 克罗地亚 比利时 卢森堡 丹麦 荷兰 奥地利 芬兰 爱尔兰 葡萄牙 瑞典 捷克 北爱尔兰
蓉欧班列一级庄家，蓉欧班列拼箱整柜出口进口，进口欧洲仪器设备、红酒、啤酒、机器人等高科技用品、国外提货、装箱、报关、国内清关、蓉欧订舱。
蓉欧班列订舱清关派送联系邱经理：
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广州、深圳、上海、贵州、江苏、四川、成都、南充、巴中、简阳、资阳、绵阳、崇州、、巴中 蓉欧一带一路拼箱整柜物流 罗兹 蒂尔堡 纽伦堡 意大利 法国 丹麦 英国 德国 比利时等
进口机械设备 机床 汽车配件等蓉欧铁路运输清关
前日，首届中欧班列（成都）国际合作论坛在青白江举行，成都晚报记者从论坛上获悉，截至9月10日，中欧班列“蓉欧快铁”今年已开行508列。其中，去程309列，返程199列，同比增长一倍，开行数量位居全国第一。
每周双向开行 去11列回9列
“从青白江区出发的中欧班列蓉欧快铁共计开行三条线路，分别是通往欧亚的中线成都至波兰罗兹，这条线路已成熟稳定运行。还有通往土耳其伊斯坦布尔的南线和通往俄罗斯莫斯科的北线。目前，已基本形成 一主多辅、多点直达 的跨境班列网络。”据青白江区常务副区长刘文道介绍，经过4年时间的发展，中欧班列“蓉欧快铁”已实现每周开行去程11列回程9列规模的双向开行。
目前，中欧班列“蓉欧快铁”始发站成都国际铁路港是四川省唯一的国际铁路货运枢纽，坐拥亚洲1的成都铁路集装箱中心站，首创铁路货站、物流基地、国际口岸、保税物流、临港工业区、商贸集聚区“六位一体、无缝衔接”的模式，目前正在申报粮食、木材产品*进口口岸。成都国际铁路港汇集2200余家各类工业企业、40余家国际国内知名物流企业、13家平行车进口企业以及100余家商贸企业，初步形成了以冷链、五金机电、家居建材等为主的西部1商品集散地。
德国设备进口清关一般存在三大误区：
误区一：把机械设备进口清关当成一般货物进口清关来操作，没有专业的报关行来指导操作。因为机械设备是大型项目设备，进口报关对货物的各项资料审查比如：产地，货值，上海清关公司项目用途等审查要比一般货物进口审查的更有严格。
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误区二：对机械设备进口清关准备不充分，理所当然认为很简单，结果出了问题再临时报佛脚去处理。多花钱不说，还耽误时间上海清关公司
误区三：对报关行没有进行实地考察，把整个进口方案做出来，可以有效的对每一步进行跟踪确认。
2.德国设备进口清关操作的流程是什么？
德国设备进口清关一般的操作流程如下：
2.1 提前准备报关所需要的资料：如合同，产地证等下面会详述
2.2 船到港口后拿到货通知，补料，做船单，为报关做准备，如果是中国香港到港的，要准备清关司机资料
2.3 报关行对货物进行申报
2.4 海关对货物进行价格审查，查验
2.5 出税单，缴关税和增值税
2.6 放行，如果有质包装要做熏蒸。
2.7 提货，如果是大弄设备，可能还要做商检调离
3.德国设备进口清关操作怎么控制风险？
一般如下操作控制风险：
1. 设备进口报关前做好报关方案评估
2. 针对每上步，设立节点，*专门的人对接，跟踪
3. 出问题直接和负责人对接处理清关公司
中欧班列进口业务根据客户的委托，承接从国外工厂到国内工厂的（门到门）全程代理或办理进口到货前后的一切业务。
1、进口货物到港前审核客户提供的各类清单和批件；跟踪班列动态；选择、组织到站后的1运输工具及运输方案。
2、进口货物到港后转关/报关、纳税、三检、保险；检查货物数量、外观，索取缺损纪录；港口交接、提货、组织装运；落实中转站卸货和转运工作；集装箱拆、装箱及转运；制定大件设备运输的装载、捆扎、加固方案，现场装卸。
罗兹、蒂尔堡、英国-成都、上海、广州、深圳
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同时我司也在做蓉欧铁路拼箱，目前蓉欧拼箱到波兰罗兹、荷兰蒂尔堡的货物相对稳定。成都到罗兹每周二、四、五、六，成都到蒂尔堡每周三、五、周日，成都到纽伦堡每周三。
成都拼箱到欧洲时间14天左右，加上国外掏箱派送预计三个工作日，全程20天左右，国外我们有代理，能覆盖欧洲范围内的派送清关服务
国内操作流程，贵司给到货物信息，我们根据信息报价，价格确认后，我司可安排提货到青白江0号仓库装箱，然后报关，国外到站后我司安排掏箱清关派送。
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2019年，中欧班列回程达到1274列，同比增长123%，回程班列占比34.7%，2019年根据上半年统计数据预估，回程班列全年将超过2000列，占比超过40%。较2015年30%的比例大幅增长，基本达到去程班列和回程班列3:2的比例水平。
从2019年排名前十的中欧班列线路看，回程货比例是各条线路发展的关键核心因素，也是班列稳定发展、持续健康运营的重要原因和基础动力。可以清晰地看到，回程比例35%以上的班列线路占据了整体的前四名，此外在10月中旬的“中欧班列建设现场会暨专题协调会”上，国家发展改革委公布了中欧班列的官方数据：截止9月底，中欧班列累计开行超过11000列，已基本形成了国内65条中欧班列线，48个国内城市开行，通达欧洲15个国家的44个城市。
本文通过大量的草根调研及数据整理，得出如下“草根数据”：截止9月底，运行线路74条中欧班列线，47个国内城市开行，通达欧洲12个国家的34个城市，通达亚洲8个国家的13个城市。
德国（杜伊斯堡、纽伦堡、汉堡、慕尼黑、施瓦茨海德）
俄罗斯（切尔科斯克、新西伯利亚、莫斯科、沃罗滕斯克、克拉斯诺达尔、卡卢加、叶卡捷琳堡、沃尔西诺、车里雅宾斯克、萨列普塔、克列希哈、列索西比尔斯克、乌兰乌德）
波兰（罗兹、华沙、马拉舍维奇）
荷兰（蒂尔堡）
白俄罗斯（明斯克、布列斯特、岑特罗利特）
捷克（帕尔杜比采）
西班牙（马德里）
土耳其（伊斯坦布尔）
匈牙利（布达佩斯）
芬兰（科沃拉）
斯洛伐克（多布拉）
比利时（泽布鲁日、安特卫普）
哈萨克斯坦（阿拉木图、阿斯塔纳）
乌兹别克斯坦（塔什干）
塔吉克斯坦（杜尚别）
巴基斯坦（伊斯兰堡）
阿富汗（马扎里沙里夫、喀布尔）
伊朗（德黑兰）
蒙古（扎门乌德）
吉尔吉斯斯坦（比什凯克）
越南（海防、安员、河内）的“长安号”迅猛发展也是依赖于回程班列的发展
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