长江日报讯（记者汪文汉 张全录 通讯员王遥遥 苏庆丰）7月31日22时29分，编组50辆、满载武汉及长三角、珠三角地区企业生产的电子元器件、饮料、食品、机电产品的X8011/2次列车从中铁武汉局集团汉西车务段吴家山站开出，经汉丹线、焦柳线运行，由阿拉山口出境，驶往德国杜伊斯堡。其中部分车辆及货物将在杜伊斯堡转乘开往英国伦敦的货物列车，这是中欧班列（武汉）首次延伸至英国伦敦。
据悉，该批货物经阿拉山口、德国杜伊斯堡到达伦敦，全程预计运行时间为21-22天。这也是继开通武汉至法国里昂班列后，武汉铁路物流线路的又一延伸，将为客户提供英国全境配送服务，同时也为中英的经济贸易往来架起一座更便捷的桥梁，今后中欧班列（武汉）的服务半径和范围将更宽广。
紧密结合市场需求的中欧班列（武汉）适时开通武汉到伦敦空运、铁路运输线路，武汉到伦敦经贸往来集合水、铁、空三种高效物流方式，满足客户多元化需求，全方位提升武汉市对外开放层次
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蓉欧铁路拼箱，目前蓉欧拼箱到波兰罗兹、荷兰蒂尔堡的货物相对稳定。成都到罗兹每周二、四、五、六，成都到蒂尔堡每周三、五、周日，成都到纽伦堡每周三。
成都拼箱到欧洲时间14天左右，加上国外掏箱派送预计三个工作日，全程20天左右，国外我们有代理，能覆盖欧洲范围内的派送清关服务
国内操作流程，贵司给到货物信息，我们根据信息报价，价格确认后，我司可安排提货到青白江0号仓库装箱，然后报关，国外到站后我司安排掏箱清关派送。
我国将调整部分消费品进口关税,进口欢迎走蓉欧班列：蓉欧班列目前欧洲站点：波兰罗兹、荷兰蒂尔堡、德国纽伦堡、波兰马拉，其他欧洲地区的货物通过卡车提货到站点，我司装箱报关，然后到成都清关，时效快，价格和海运相差不大。
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随着今年4月1日，中国(四川)自由贸易试验区正式揭牌，“蓉欧+”战略与自贸试验区的双重效应叠加，形成成都国际物流通道上的强劲合力。奥地利联邦铁路集团总裁安德烈斯·马特和法国蒙彼利埃地中海大区主席、蒙彼利埃市长菲利普·索黑尔接受记者采访时表示，铁路给蓉欧经贸合作带来了新机遇，要依托中欧班列蓉欧快铁，加强与成都的经贸往来
蒙彼利埃市长：让成都到波兰罗兹的铁路继续西进
随着今年4月1日，中国(四川)自由贸易试验区正式揭牌，“蓉欧+”战略与自贸试验区的双重效应叠加，形成成都国际物流通道上的强劲合力。从成都到罗兹的蓉欧快铁为从成都到欧洲架起了更加方便快捷的商贸物流桥梁。这一切变化看在法国蒙彼利埃地中海大区主席、蒙彼利埃市长菲利普·索黑尔的眼里，吸引到了这位法国朋友的目光：
“关于铁路合作上，我们希望能够接入成都到罗兹的班列，这对我们来说非常重要。”菲利普·索黑尔告诉记者：“通过这个接入我们就可以有更多的合作机会，有贸易机会，还有经济发展的机会。因此，我们希望开展合作，让成都到波兰罗兹的铁路继续接入到法国，让列车开到巴黎、开到西班牙、开到意大利、开到地中海，这点非常重要。”
蓉欧快铁之所以得到法国朋友的关注，就在于中欧班列蓉欧快线的有效运行，将四川自贸试验区与欧洲、中亚地区连接起来，让资源全球化配置有了更价廉、更高效的选择。
9月27日，满载着安徽制造的汽车配件、家具电器、日用百货等产品的X8066/5次中欧班列缓缓驶出货运中心，一路向西开往德国汉堡。至此，今年开行的中欧班列突破100列。
“从较初3年开行不足百列，到今年发车突破百列，中欧班列日益成为我省对外开放的黄金运输通道。”负责运营中欧班列的国际内陆港发展有限公司负责人介绍，中欧班列自2014年开通以来，开行不断加密，服务范围逐步扩大。截至目前，2019年中欧班列发送总量比去年全年增长53.8%，其中亚洲方向发送量比去年全年增长66.7%，欧洲方向发送量比去年全年增长44.7%。
除了班次加密、货运量攀升，货物的品类和辐射范围也在不断扩大。该负责人介绍，中欧班列开行前期，运输货物品类主要是服装、工艺制品等轻工业产品为主，而如今搭乘中欧班列的货物大多数为太阳能光伏设备、机械、液晶显示屏、智能机器人、电子产品等科技含量较高的产品，附加值越来越高。此外，本地造的冰箱、洗衣机等白色家电，江淮汽车、安凯新能源客车也成为“新丝绸之路”上的“常客”。中欧班列的辐射区域也由安徽、浙江、上海、江苏等长三角地区为主，到实现了华东地区全覆盖，并逐步扩展到京津冀、华南、华中等地区。
据了解，目前不仅中欧班列发送班列每周两列，已经实现常态化运营，回程班列也由原先的无序组织逐步调整为每周一班的固定班列，市民在家门口便可买得到便宜又优质的“欧洲货”。
中欧班列“朋友圈”也延伸至安徽省内阜阳、蚌埠、淮南、六安等城市，为安徽省直接与中亚、欧洲发生经贸关系开辟出重要通道，提升了安徽铁路口岸核心竞争力，实现了安徽省与中亚、中欧沿线国家贸易的高度互联互通，为我省对外经济发展开启了黄金运输通道
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