从2011开始到今天，中欧班列物流组织日趋成熟，目前有西、中、东、南四条通道运行线。本文整理了如今开行的各条班列线通行的通道：
西部通道
由中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境
由中国中西部经阿拉山口、霍尔果斯出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，到达欧洲地区的国际集装箱大通道。
中部通道
由华北地区经二连浩特出境
由华北地区经二连浩特出境，经蒙古、俄罗斯西伯利亚通道、白俄罗斯、波兰到达欧洲的大通道，即中蒙俄通道，再接上第一亚欧大陆桥。
东部通道
由东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境
由中国东南部沿海地区，经满洲里、俄罗斯的西伯利亚通道、白俄罗斯、波兰到达欧洲地区的大通道，即第一亚欧大陆桥。
截至2019年底，三大口岸总计通过中欧班列8521列，仅2019年一年就开行4357列，占历史总数的51.1%。
/ 第三部分 /
中欧回程班回程货类分析
从回程货源结构看，汽车及零部件以及板材是中欧班列回程的三大产业支柱。所以，接下来本文重点从“需求端”分析一下三大产业在国内现状：
汽车整车及零部件
自中国加入WTO以来，进口汽车市场快速发展。未来中长期进口车市场将呈现“两端发展”的态势，即高端豪华车型和中小型个性化、新能源车型。这些车型具有市场规模有限、价格敏感度低等特点。
随着“一带一路”建设的深入推进，霍尔果斯口岸在新亚欧大陆桥上的枢纽作用愈加明显，与阿拉山口共同形成了中欧班列在新疆进出境的双通道。据霍尔果斯海关统计，2019年霍尔果斯海关监管中欧班列18条线路、2055列，同比增长146%，货运量202.84万吨，同比增长133%，贸易额达136.82亿美元。
2019年，中欧班列在霍尔果斯口岸实现了常态化、规模化开行，进出境班列数量创历史新高，占全疆开行总量的44.1%。中欧班列为沿线国家和地区带来的效益逐步凸显，越来越多的“中国制造”通过中欧班列源源不断地输送到中亚五国和欧洲国家，班列整体运量飞速增长。
据悉，霍尔果斯铁路口岸通关时间不断压缩，货物通行能力进一步增强，中欧班列通行更加顺畅，越来越多的中欧班列在这里集结出境，包括“蓉新欧”、“郑新欧”、“渝新欧”、“长安号”等18条线路。其中，出口班列1668列，主要来自连云港、郑州、成都、重庆等城市；返程班列387列，主要来自德国、波兰、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国。出口货物从原来的机电类产品扩展至服装、家电、百货、汽车配件、家具等，返程班列主要以整车、汽车配件、棉纱、百货为主。
霍尔果斯海关铁路口岸监管科关员赵强说：“现在口岸平均每天验放6列中欧班列，同比增加了近10倍，海关坚持7*24小时通关作业，确保班列当天到达口岸，当天即可完成验放工作。我们不断强化与铁路部门的协作配合，优化通关流程，精简作业单证，提高企业的业务办理时效，采取多项措施压缩班列通关时间，目前，班列平均出口通关时间已由较初的42小时压缩至22小时，整列换装速度由原来的5小时提升至3小时。”
霍尔果斯铁路口岸是中国西部距中亚各中心城市运距较短的国家一类口岸，作为中国连云港至荷兰鹿特丹港长达10900公里铁路线上的一个重要节点，在服务“一带一路”建设中的枢纽作用逐步显现。
2019年9月，由推进“一带一路”领导小组办公室指导、国家信息中心“一带一路”大数据中心主编的《“一带一路”大数据报告（2019）》正式发布，运用大数据技术全面评估“一带一路”建设进展与成效。
大数据分析显示，五年来，“一带一路”的推进务求实效，互联互通合作取得新突破。
政治互信不断加强，政策环境进一步优化
政策沟通是“一带一路”建设的重要保障，也是沿线各国实现互利共赢的重要前提。“一带一路”倡议提出至2019年4月底，中国国家主席对“一带一路”国家出访37次，有52个“一带一路”国家的元首访问中国总计达107次，首届“一带一路”国际合作高峰论坛、杭州峰会、博鳌亚洲论坛等成为我国与“一带一路”国家高层交往的重要平台。
五年来，我国与塔吉克斯坦、匈牙利、以色列、埃塞俄比亚和马达加斯加等30个“一带一路”国家外交关系级别得到明显提升；2019年新签约50份“一带一路”框架下的各类合作协议，占五年来已签署协议总数的近一半，其中战略、政策对接和经贸合作等类型的协议占比达50%。
大数据分析显示，在国家间外交关系方面，我国与56.34%的“一带一路”国家保持战略伙伴及以上的关系级别，相互合作的共同利益较多，在重大国际和地区问题上关系密切，特别是与俄罗斯、菲律宾、柬埔寨等周边国家交流较为频繁。从倡议提出到2019年4月，我国与“一带一路”44个国家签署了88项联合声明/公报，配套政策文件日趋完善，与更多国家在更广领域达成协同联动合作。
与“一带一路”国家贸易助力外贸加速回暖
五年来，中国与“一带一路”参与国经贸投资合作成效明显，贸易和投资合作不断扩大，形成了互利共赢的良好局面。
数据显示，中国对“一带一路”国家贸易和投资总体保持增长态势。2013年至2019年，中国与“一带一路”国家进出口总额达69756.23亿美元，与相关国家贸易增速高于中国对外整体增速，成为为推动我国外贸加速回暖的重要力量。
那么，中国与“一带一路”国家主要买卖哪些商品？数据显示，中国对“一带一路”国家出口的主要是机电类产品，进口产品中，电机电气设备和矿物燃料的比例较高。民营企业是“一带一路”贸易主力军，贡献了43%的贸易额。
大数据分析显示，中国与亚洲大洋洲、西亚的贸易合作水平较高。2019年，韩国、越南、马来西亚、印度、俄罗斯等国是中国较主要的“一带一路”贸易伙伴。
“一带一路”贸易合作中，还有一匹“黑马”，就是中亚地区。2019年，这片地区是与中国贸易往来增速较快的区域。卡塔尔、黑山、蒙古国和哈萨克斯坦与中国的进出口增速都超过了35%，是未来贸易合作的重点地区。
基础设施建设发展迅猛
互联互通是贯穿“一带一路”的血脉，而基础设施联通则是“一带一路”建设的优先领域。五年来，中国和沿线国家一道，在港口、铁路、公路、电力、航空、通信等领域开设了大量合作，有效提升了这些国家的基础设施建设水平，成果超出预期。
数据表明，目前，我国港口已与世界200多个国家、600多个主要港口建立航线联系，海运互联互通指数保持全球第一。海运服务已覆盖“一带一路”沿线所有沿海国家，参与希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡汉班托塔港、巴基斯坦瓜达尔港等34个国家42个港口的建设经营。
大数据分析显示，中国与“一带一路”国家的港口联通度明显高于其他交通设施联通水平，其中中国与韩国、印度、印度尼西亚三个国家港口运输交流较为频繁，也带动了贸易合作的发展。
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