随着“一带一路”建设的深入推进，霍尔果斯口岸在新亚欧大陆桥上的枢纽作用愈加明显，与阿拉山口共同形成了中欧班列在新疆进出境的双通道。据霍尔果斯海关统计，2019年霍尔果斯海关监管中欧班列18条线路、2055列，同比增长146%，货运量202.84万吨，同比增长133%，贸易额达136.82亿美元。
2019年，中欧班列在霍尔果斯口岸实现了常态化、规模化开行，进出境班列数量创历史新高，占全疆开行总量的44.1%。中欧班列为沿线国家和地区带来的效益逐步凸显，越来越多的“中国制造”通过中欧班列源源不断地输送到中亚五国和欧洲国家，班列整体运量飞速增长。
据悉，霍尔果斯铁路口岸通关时间不断压缩，货物通行能力进一步增强，中欧班列通行更加顺畅，越来越多的中欧班列在这里集结出境，包括“蓉新欧”、“郑新欧”、“渝新欧”、“长安号”等18条线路。其中，出口班列1668列，主要来自连云港、郑州、成都、重庆等城市；返程班列387列，主要来自德国、波兰、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国。出口货物从原来的机电类产品扩展至服装、家电、百货、汽车配件、家具等，返程班列主要以整车、汽车配件、棉纱、百货为主。
霍尔果斯海关铁路口岸监管科关员赵强说：“现在口岸平均每天验放6列中欧班列，同比增加了近10倍，海关坚持7*24小时通关作业，确保班列当天到达口岸，当天即可完成验放工作。我们不断强化与铁路部门的协作配合，优化通关流程，精简作业单证，提高企业的业务办理时效，采取多项措施压缩班列通关时间，目前，班列平均出口通关时间已由较初的42小时压缩至22小时，整列换装速度由原来的5小时提升至3小时。”
霍尔果斯铁路口岸是中国西部距中亚各中心城市运距较短的国家一类口岸，作为中国连云港至荷兰鹿特丹港长达10900公里铁路线上的一个重要节点，在服务“一带一路”建设中的枢纽作用逐步显现。
从2011开始到今天，中欧班列物流组织日趋成熟，目前有西、中、东、南四条通道运行线。本文整理了如今开行的各条班列线通行的通道：
西部通道
由中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境
由中国中西部经阿拉山口、霍尔果斯出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，到达欧洲地区的国际集装箱大通道。
中部通道
由华北地区经二连浩特出境
由华北地区经二连浩特出境，经蒙古、俄罗斯西伯利亚通道、白俄罗斯、波兰到达欧洲的大通道，即中蒙俄通道，再接上第一亚欧大陆桥。
东部通道
由东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境
由中国东南部沿海地区，经满洲里、俄罗斯的西伯利亚通道、白俄罗斯、波兰到达欧洲地区的大通道，即第一亚欧大陆桥。
截至2019年底，三大口岸总计通过中欧班列8521列，仅2019年一年就开行4357列，占历史总数的51.1%。
/ 第三部分 /
中欧回程班回程货类分析
从回程货源结构看，汽车及零部件以及板材是中欧班列回程的三大产业支柱。所以，接下来本文重点从“需求端”分析一下三大产业在国内现状：
汽车整车及零部件
自中国加入WTO以来，进口汽车市场快速发展。未来中长期进口车市场将呈现“两端发展”的态势，即高端豪华车型和中小型个性化、新能源车型。这些车型具有市场规模有限、价格敏感度低等特点。
2019年，中欧班列回程达到1274列，同比增长123%，回程班列占比34.7%，2019年根据上半年统计数据预估，回程班列全年将超过2000列，占比超过40%。较2015年30%的比例大幅增长，基本达到去程班列和回程班列3:2的比例水平。
从2019年排名前十的中欧班列线路看，回程货比例是各条线路发展的关键核心因素，也是班列稳定发展、持续健康运营的重要原因和基础动力。可以清晰地看到，回程比例35%以上的班列线路占据了整体的前四名，此外在10月中旬的“中欧班列建设现场会暨专题协调会”上，国家发展改革委公布了中欧班列的官方数据：截止9月底，中欧班列累计开行超过11000列，已基本形成了国内65条中欧班列线，48个国内城市开行，通达欧洲15个国家的44个城市。
本文通过大量的草根调研及数据整理，得出如下“草根数据”：截止9月底，运行线路74条中欧班列线，47个国内城市开行，通达欧洲12个国家的34个城市，通达亚洲8个国家的13个城市。
德国（杜伊斯堡、纽伦堡、汉堡、慕尼黑、施瓦茨海德）
俄罗斯（切尔科斯克、新西伯利亚、莫斯科、沃罗滕斯克、克拉斯诺达尔、卡卢加、叶卡捷琳堡、沃尔西诺、车里雅宾斯克、萨列普塔、克列希哈、列索西比尔斯克、乌兰乌德）
波兰（罗兹、华沙、马拉舍维奇）
荷兰（蒂尔堡）
白俄罗斯（明斯克、布列斯特、岑特罗利特）
捷克（帕尔杜比采）
西班牙（马德里）
土耳其（伊斯坦布尔）
匈牙利（布达佩斯）
芬兰（科沃拉）
斯洛伐克（多布拉）
比利时（泽布鲁日、安特卫普）
哈萨克斯坦（阿拉木图、阿斯塔纳）
乌兹别克斯坦（塔什干）
塔吉克斯坦（杜尚别）
巴基斯坦（伊斯兰堡）
阿富汗（马扎里沙里夫、喀布尔）
伊朗（德黑兰）
蒙古（扎门乌德）
吉尔吉斯斯坦（比什凯克）
越南（海防、安员、河内）的“长安号”迅猛发展也是依赖于回程班列的发展
————中欧班列、专业进出口代理、国际海运
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1、企业提供如下信息：仪器的名称、海关编码、图片、重量、体积、规格、品牌、货值包装、功能用途、功率、电压、设计原理等；
2、确定国外发货方式：海运、空运、快递，一般建议选择空运方式；
3、确定进口口岸，如果仪器需要提供3C认证，建议选择中国香港为进口清关为佳；
4、无需3C认证的仪器，建议选择进口清关效率高的口岸进口，口岸进口效率可表现为：审单标准简单、法检货物是否调离、审价速度快、口岸进口同种产品多少，处理突发事故的能力；
5、企业发货到选定口岸，开始报检报关，提供如下资料：装箱单、合同、设计原理、说明书、图片、提单等；
6、审单，审价通过后、缴税放行，派送到客户工厂。
进口报关需要资料
1.装箱单
2.提单
3.合同
4.企业进出口权
5.组织机构代码
6.报关报检委托书
7.原产地证
-/gjeeig/-
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