比利时中欧班列拼箱货代货代

现在电子商务发展迅速，欧洲的终端客户很容易就能在网上买到我们中国物美价廉的商品，但终端客户的货量往往都不是不大，大部分都是几个立方到几十个立方不等的散货，而且这些终端客户当中很多都对时效有比较高的要求，受限于空运的运费太高，我们中欧班列的优势也就显得非常的突出了，在海运和空运之间的第三种运输方式，比海运快，比空运便宜，所以我们中欧班列的散货拼箱服务也受到了很多客户的青睐。


目前郑欧、蓉欧、合新欧、汉新欧的拼箱服务都已经做的非常成熟了，价格和时效基本都能得到客户的满意，返单率很高。服务和时效上，我们可以在全国各大中城市安排上门提货，报关发车后15-17天就可到华沙和汉堡，3-5天就可以转关派送至欧洲大部分的大中城市，门到门的增值服务已经得到了广大客户的认同和支持。如果是只到华沙/汉堡/鹿特丹等大城市自提的，5分钟之内便可以提供报价，如果是要派送上门，当天也可以提供报价。


中欧班列散货拼箱询价须知：告知起运城市，目的地城市，货物品名，货重，体积（如果是比较大件的货物，要提供单件的重量和体积），件数，包装类型；如果要上门提货，提供具体的提货地址；如果要派送到门，提供具体的到门送货地址和邮编。


另外，如果您需要通过中欧班列发整柜（FCL），以下都是成熟稳定运营的常态化班列，也被称为五定班列“定点（装车地点）、定线（固定运行线）、定车次、定时（固定到发时间）、定价（运输价格）”，每周至少发一趟，多的像蓉欧和郑欧，每周至少发四趟班列。发车后平均15-17天到达目的地。


1渝新欧：重庆--德国汉堡/杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇、俄罗斯莫斯科；
2郑欧：郑州--德国汉堡/杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇/华沙、白俄罗斯明斯克；
3汉新欧：武汉--德国汉堡/杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇、俄罗斯莫斯科；
4苏满欧：苏州--德国汉堡/杜伊斯堡、波兰华沙、俄罗斯莫斯科；
5哈欧：哈尔滨--德国汉堡/杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇、俄罗斯莫斯科；
6蓉欧：成都--波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡（延伸厦蓉欧；深圳-成都-欧洲）；
7义新欧：义乌--德国杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇、西班牙马德里、海拉顿；
8合新欧：--波兰马拉舍维奇、德国汉堡；
9-欧洲：-重庆--德国汉堡/杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇、俄罗斯莫斯科；
10湘欧：-德国汉堡、波兰马拉舍维奇、白俄罗斯明斯克。

应推出的“”发展战略，航宇国际物流从2013年起打造了一系列的中欧铁路整箱及拼箱进出口运输服务，经营由全国各大城市如武汉、重庆、苏州、郑州、、、成都、义乌等至欧洲全境的铁路运输（汉新欧、渝新欧、苏满欧、郑新欧、湘满欧、合新欧、蓉新欧、义新欧）。


中欧班列的主要优势是：


直达，航程比海运快一倍以上且安全、稳定；


相对空运运输成本节省约50%；


国内上门提货或门到门全包价，客户少操心；


不够整箱可以发拼箱，班次密集。


汉新欧


路线：武汉--阿拉山口--波兰马拉舍维奇-德国汉堡、杜伊斯堡


货物类型：整箱及拼箱


出口班列：每周三、五


航程：12天直达波兰/15天直达汉堡


备注：


基本还箱点：华沙Warsaw，杜伊斯堡Duisburg，汉堡 Hamburg。其他点另行确认。 出货前确认目的站还箱点； 高柜大货重可装26吨；


用我司自备箱，享更低运价。

司长期操作中欧铁路整柜/拼柜铁路运输物流服务，现推出全国到华沙WARSAW的铁路拼箱服务，价格非常优惠，站到站直达14天左右。

8月9日，首趟“对称往返”中欧班列(成都)从成都国际铁路港始发，去程班列预计在15天后抵达匈牙利首都布达佩斯，回程班列将于去程班列到达当日8小时内原车出发返回成都。这标志着，从成都出发的中欧班列(成都)正式开启无缝对接的“对称往返”模式。该模式将大大提升班列运营时效、降低运营成本，走出“提质增效”新路径，带动“四川造”小商品远销欧洲中心，助推四川外贸经济稳定增长。
首趟“对称往返”中欧班列从蓉出发
推动全程运输、集约、便捷
2019年，中欧班列(成都)不断“提质增效”。成都港投集团持续优化欧洲网络布局，扩大站点覆盖网络，在换装场组建马拉运控中心，强化车板换装效率，推动班列高质量发展。
本次“对称往返”开行班列采取提前双向备货模式，去程满载货值近5000万元的中国制造小商品，由阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、斯洛伐克等多个国家，全程运行约9500公里。在班列开行到马拉海外运控中心后，计算到达布达佩斯场站时间。在班列到站后即刻组织装箱，无缝对接来自罗马尼亚的进口建筑材料等货品，于去程班列到达当日8小时内依托原车返回成都。这次“对称往返”专列是港投集团测试，有效提高了全程运输时效。
首趟试点电商货物专列
小商品的国际运输将迎来升级
据悉，此次也是成都国际铁路港的电商货物专列，满载着来自成都国际商贸城的41节车厢共计3万多个包裹，包括玩具、服装、鞋帽、日用百货等快消品。
传统小商品国际贸易一直受困于发运难组织、时效不稳定、甩货率高、无追踪信息等问题，难以形成贸易规模，也阻碍了中小企业参与国际贸易。据成都国际商贸城负责人介绍，在使用平邮产品寄递低货值小商品时，经常面临时效慢、被投诉等困扰，一定程度上限制了小件商品的出口。
在形成国际铁路专列后，针对小商品的国际运输将迎来升级。通过中欧班列(成都)集中发运不仅有助于妥投速度大幅度提升、运踪的及时反馈，也有利于整体降本增效，同时还能解决美妆、大件等货品的跨境出口，为中小企业开辟了真正价廉物美的跨境物流运输通道。
匈牙利地处欧洲大陆腹地，素有“欧洲心脏”“中东欧大门”之称，货物到达匈牙利后可在一两天内到达大部分欧洲国家。此次中欧班列(成都)至匈牙利布达佩斯定制化专列的顺利开行，将完善中欧班列(成都)在欧洲的网络体系建设，同时带动四川本地商品的大批量出口。
采用“市场采购贸易方式”通关
为小商品商户大批量出口提供便利平台
记者了解到，本次专列采用“市场采购贸易方式”申报出口，大幅提升了报关效率。市场采购贸易的货物具有“单小货杂”的特点，采用市场采购贸易方式，每票报关单随附商品清单在10种以上的，可以实行简化申报，按章归类。单小货杂商品快速通关，不具备国际贸易能力的小微商户也能参与外贸。
按照一般贸易出口方式，一票报关单多罗列50项商品品名，而小商品出口往往一个货柜对应上千种货物，以一般出口申报的话，仅一次申报就会形成超多单证，无论审单还是实货，均造成超大工作量，不便小件货物快捷通关。此次专列货运代理成都迅先达物流有限责任公司副总经理吴寒秋介绍：“通过市场采购贸易方式申报出口的货物，系统按税则中‘章’为单位自动合并申报，并自动以其中价值大商品税号作为合并后税号，价值、数量相应合并，极大简化了出口通关申报手续，缩短了通关流程。”同时，以市场采购贸易方式出口的商品免征，市场集聚区的市场经营户未取得或无法取得的货物，均可以市场采购贸易方式出口，也为华东、华南以及四川等地的小商品商户大批量出口货物提供了便利平台。
下一步，成都国际铁路港将会把“对称往返”开行模式推广到四向国际通道中，不断提高服务质量、降低运输成本、提高运营效率，全面提升中欧班列(成都)的核心竞争力与国际影响力，助推四川外贸经济稳定增长和高质量发展。
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