佛山海运出口拼箱货代报价

轻货与重货配比拼箱技巧：
无船承运人在进行海运拼箱出口时应注意“轻货”与“重货”的合理搭配，否则会降低拼箱业务的利润，这也就要求无船承运人在海运拼箱出口时即要充分利用集装箱的内容积又要充分利用其重量限制。
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为什么海运拼箱出口中用的都是40英尺的箱子：
海运拼箱出口人必须清楚，在出口拼箱业务中并不是按照SF标准来判定轻货或重货，而是参考集装箱的SF进行操作，SF越大对拼箱的计费越合算。20英尺标准集装箱的内容积为31.5CBM，大载重为22.4T，所以20英尺标准集装箱的理论SF约为1.4CBM/T;40英尺标准集装箱的内容积为67.5CBM，大载重为27.5T，所以40英尺标准集装箱的理论SF约为2.5CBM/T。所以，用40英尺集装箱拼箱时，1T重的货按2.5FT计收，而20英尺集装箱通常只能按1.4FT计收，相比之下用40英尺的标准集装箱进行出口拼箱时对无船承运人更为经济。
海运出口拼箱货物的运费构成：
1、当无船承运人接到货物时，首先要对货物进行过磅，称出货物的毛重，以千克为单位，再用货物的毛重除以计费重量折算系数得出以毛重为准的计费重量FT1;
2、测量货物的长、宽、高的尺寸，求出货物的体积，以立方米为单位，得出计费重量FT2
3、比较FT1与FT2的大小，取大的作为该货物的计费重量FT

先由订舱公司传递进仓通知，上面标有详细的要求，在时间送到他们的仓库。一般情况，是船开前2天之前要送到，同时报关资料一并送到货代，协助装箱报关。后，报好关之后就可以做提单确认，整箱拼箱都一样。和货代确认好之后，按确认的内容出具提单，到时凭提单提货。

该航线大多经东南亚过马六甲海峡或过巽他海峡西南行至东南非各港，或再过好望角去西非国家各港，或横越南大西洋至南美东海岸国家各港。该航线也以运输资源型货物为主。

(1)大西洋航线;(2)太平洋航线;(3)印度洋航线;(4)环球航线。
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