成都22
重庆33
合肥44
定州66
钦州123
而泰国则早就有了对铁路的规划。泰国国家铁路公司宣布，将横跨湄公河、连接泰国和老挝的货运列车运行从每天4个往返，分阶段增加至2026年的24个往返。
继中老铁路之后，中国基建将再次创造奇迹，中泰铁路运营也开始进入倒计时，原来，泰国为了响应中国，开始对国内的轨道进行改造，难道中泰铁路终于成了？看来中国有望直通东南亚，消息曝光后，越南开始悔不当初：早知道就选中国基建了，否则现在就不会被东南亚其他国家抛弃了，泰国共有4条国立铁路，均为主要干线，以曼谷为基地；向北部、东部、南部及东北部延伸。北部到清迈，东部到老挝边境，南到马来西亚国境。
而老挝也收到从全国7个省市运送的新鲜蔬菜、日用百货、机电产品等产品；而这些产品通过公路线部分货品再分流到泰国、、新加柬、埔寨坡等东南亚国家。
可以说一条中老铁路已经不局限于我国西南和老挝周边地区，而是利用我国丰富的铁路网将京津冀、长三角、珠三角、川渝经济区和东南亚多个国家“在一起”。
尤其是中老铁路货运列车从2021年12月4号发车以后，中国就收到了来自老挝进口的大量的天然橡胶、铁矿石、木炭等产品，随后部分货物通过中欧班列销往欧洲。
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