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3月26日,在果园港国家物流枢纽,伴随着两声悠长的汽笛声响起,满载着汽油机、发动机、轮胎、打印纸等产品的国际货运班列,从重庆果园港铁路线缓缓驶出,去往越南河内海防工业园,这也是西部陆海新通道中越(重庆果园港—越南河内)的趟国际跨境货运班列。
具体的是,铁路部门已将货物从越南运往蒙古国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯、塔吉克斯坦、波兰、英国、德国等,出口商品包括电子、纺织品服装、鞋类、化妆品、冷冻食品、水果等。
所以根据昆明海关1月3日发布的报告显示,中老国际货物列车已有116列、海外总货运量能达到4.98万吨,总价值约6.76亿元,到了1月30日跨境国际货物累计已达到10万吨,增幅明显。
可以说一条中老铁路已经不局限于我国西南和老挝周边地区,而是利用我国丰富的铁路网将京津冀、长三角、珠三角、川渝经济区和东南亚多个国家“在一起”。
若只计算运输时间,火车从安园火车站出发,12~14天就能到达哈萨克斯坦阿拉木图站,23~25天能到达俄罗斯莫斯科站,并将在25~26 天之后到达德国杜伊斯堡站。
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