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3月26日,在果园港国家物流枢纽,伴随着两声悠长的汽笛声响起,满载着汽油机、发动机、轮胎、打印纸等产品的国际货运班列,从重庆果园港铁路线缓缓驶出,去往越南河内海防工业园,这也是西部陆海新通道中越(重庆果园港—越南河内)的趟国际跨境货运班列。
而老挝也收到从全国7个省市运送的新鲜蔬菜、日用百货、机电产品等产品;而这些产品通过公路线部分货品再分流到泰国、、新加柬、埔寨坡等东南亚国家。
可以说一条中老铁路已经不局限于我国西南和老挝周边地区,而是利用我国丰富的铁路网将京津冀、长三角、珠三角、川渝经济区和东南亚多个国家“在一起”。
尤其是中老铁路货运列车从2021年12月4号发车以后,中国就收到了来自老挝进口的大量的天然橡胶、铁矿石、木炭等产品,随后部分货物通过中欧班列销往欧洲。
此外,越南铁路还承运从泰国、柬埔寨等通过公路运往越南,然后通过铁路从越南运往其他国家的货物。
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