深圳南美海运整柜费用

货物出口巴西，除去让人崩溃的无单放货，接着就是居高不下的海关扣货问题。今天就和大家一起来解密巴西海关扣货的7大主要原因。

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没有提供正确的文件

　　进口货物被巴西海关扣货的主要原因是通关时无法提供正确的文件信息，包括：

　　- 进口商名称

　　- 发票编号

　　- 送货的地点和日期

　　- 货物数量

　　所有货物的品牌、序列号、型号等

　　- 货物的单价（美元）

　　- 货物的总价

　　- 海关编码（HS code）

　　- 毛重 和 净重

　　- 货物的FOB总价值

　　- 总运费

　　- 总价值

　　当商业发票上显示的信息如果与实际进口的货物不同，那么货物将会被海关扣下。

　　除去货物信息，进口商也需要提供相应的巴西的外贸操作许可证（Radar license）、进口报进口报关单、进口许可证。

　　货物无法满足巴西国家卫生监督局要求

　　药品、 食品、 保健品、 化妆品等影响用户健康的货物必须满足巴西国家卫生监督局要求后才能进入巴西。巴西监督局将在当巴西进口商提出要求时、在装运之前以及在货物通关的过程中对货物进行监测分析。

　　在原材料，半成品，不加包装以及成品等这类货物抵达巴西海关办理清关手续之前，同样需要事先获得相应的批准，进口商需要向卫生监督局申请一份运输许可，之后可以向海关申请放行其货物。

　　货物无法满足巴西农业部（MAPA）要求

　　动物和植物原料出口巴西时，在办理清关手续时需要获得巴西海关的进口许可，进口商需要在巴西农业部（MAPA）注册登记。

　　同时，与货物一同进口的包装和托盘也要受到巴西农业部（MAPA）的监管。例如运输货物用到的木箱需要拥有熏蒸证书或热处理证书。

　　货物未通过巴西国家认可机构（INMETRO）

　　货物出口巴西需要获得规定的认证之后才能在巴西进行销售。此外，所有INMETRO要求强制认证的产品，都需要取得特定的许可证才能进口。同时，INMETRO也要求货物进口需要遵守其354号条例-进口商品声明中所有的规定。

　　货物未通过巴西联邦税收审计员

　　巴西联邦税务局负责执行海关法规。在此宗旨下，巴西联邦税务局的税务审计员也可以监督进口到巴西的任何货物。因此，即使进口商提交的文件是符合要求的，但如果他们认为货物的处理方式存在问题，就可以扣押任何货物。

　　货物属于禁止进口到巴西的货物

　　以下货物在巴西是禁止进口的：

　　- 在巴西生产供出口国外的香烟和饮料

　　- 在原产国为非卖品的香烟

　　- 玩具和枪支模型，除非取得巴西军方的授权

　　- 没有进口许可和环境部颁发的技术咨询的野生动物物种

　　- 使用假商标、经涂改的商标或伪造商标以及错误原产地标识的产品

　　- 侵犯版权的商品

　　- 含有转基因的生物产品

　　- 农药及其成分等相关产品

　　- 危害道德、 良好习俗、 健康和公共秩序的违法商品

　　- 毒品或非法物质

　　- 整修品/翻新商品

　　- 任何种类的垃圾

　　其他授权机构想扣货

　　以下机构也有权在巴西海关扣留*的货物：

　　- 国家核能**（CNEN）：放射性材料和其他发射设备

　　- 国家科学和技术发展**（CNPQ）：技术和科学研究产物

　　- 外贸业务部（DECEX）：受贸易保护的货物和价格、重量、尺寸、分类、型号财政化的货物

　　- 联邦警察部（DPF）：制备非法麻醉品，精神药物或导致身体或心理依赖的化学品

　　- 巴西*：枪支和战争设备

　　- 巴西环境和可再生自然资源研究所（IBAM）：活体动物及其产品和某些类型的木材

　　- 科学技术部（MCT）：可用于制造导弹和核武器，化学武器和生物武器的物品

　　- 马瑙斯自由贸易区的监管部门（SUFRAMA）：符合马瑙斯自由贸易区的税收优惠的进口的货物

　　给广大外贸客户的建议是，一定要与进口商保持密切沟通，进口商提前通知出口商需要提供的相应文件，出口商按照当地海关规定完成出口程序。当双方都提前做好功课，可大大降低货物被巴西海关扣货的可能，从而顺利通关。

厄瓜多尔（ECUADOR）是南美洲国家联盟的成员国之一，位于南美洲西北部的国家，北与哥伦比亚相邻，南接秘鲁，西滨太平洋，与智利同为南美洲不与巴西相邻的国家，另辖有距厄瓜多尔本土1,000公里的加拉帕戈斯群岛。首都基多位于皮钦查火山的山麓。下面为你整理出厄瓜多尔有哪些海运港口？

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1、卡拉克斯湾（BAHIA DE CARAGUEZ）

卡拉克斯湾是厄瓜多尔太平洋岸中部港市。在卡拉克斯湾乔内河口右岸。风景优美。乔内市的外港和附近地区农产品输出港。有草帽编织等手工业。乔内铁路的终点站，有飞机场。

2、巴诺特米拉尔（BALAO TERMINAL）

巴诺特米拉尔是厄瓜多尔商港。位于该国西北。较大吃水：巴拉奥水深无限制；埃斯梅腊达斯10米。水的比重1025。潮差3.5米。6月到11月，盛行西南风；12月到5月盛行东北风。巴拉奥由TEXACO－CEPE管理。进港须领航，领港员在埃斯梅腊达斯。

港区的特别规定：1.消除压舱系统故障时，船舶必是压舱及其压载清洁。2.压载必须与船舶自重的25％－30％保持平衡。3.领航站必须安装在船的右侧。

工作时间：接纳时间为06：00－18：00，下锚时间为06：00－17：00。启锚无限制。

本港有汽艇、拖轮、供应燃料、淡水、食品补给和医疗服务。

驻港领事有：智利、哥伦比亚、巴拿马。全港每年吞吐量、出口原油400万吨。

本港泊位：1.二个散杂货码头，各为175米长，26米宽，*水深11.5米。可靠泊2万吨级船舶。另有一个工作码头，为小船、拖轮、驳船的靠泊处。堆货场面积70万平方米。2.滚装船泊位。3.油船泊位有：CEPE炼油厂中转油库船，靠泊船吨级较小5000吨，较大22000吨CEPE－TEXACO巴拉奥中转油库船，靠泊较大船吨级为10万吨。南美西岸厄瓜多尔商港。位于该国西南瓜亚基尔湾内，瓜亚斯河西岸。瓜亚基尔市之南，距河口约50公里。

港口南至卡亚俄712海里，北至巴尔博亚824海里，至我国上海港9032海里。港口分为新老区。老港区紧靠市区有10多个泊位，设备较陈旧，水深较浅，仅供吃水8.5米以下船只入港。新港区在市中心之南11公里，目前有5个远洋船泊位，码头线总长911米，各泊位均可停靠集装箱船，码头设备较现代化，全国外贸进口物资95％、出口物资50％经此。

3、埃斯梅拉达斯（ESMERALDAS）

埃斯梅拉达斯位于厄瓜多尔西北沿海埃斯梅拉达斯河口西岸，濒临大平洋的东南侧，是厄瓜多尔较大的油港。厄瓜多尔的矿藏以石油为主，经探明的储量达1.5亿吨，年产量为1000万吨。其中50％供出口。石油产值占总产值的1／4。油田主要分布在东北部的亚马逊（AMAZONAS）平原，所产原油有输油管直通本港出口，本港还建有炼油厂，年产约300万吨。

本港包括大港池及油港区两大部分：大港池（商港）码头岸线长350m，可同时靠2艘远洋船舶，较大吃水为11.3m；油港区是海上泊位，可泊长274m、吃水15.2m的船舶，较大可泊10万载重吨的油船。装卸设备有各种可移式吊、机械车、卡车、拖船及滚装设施等，其中可移式吊较大起重能力为60吨。库场面积达7万m∧。从东部的拉戈阿格里奥（LAGO AGRIO）至本港全长503km，有管道相通，较大输送量第天达4.2万吨。主要出口货物除石油外，还有香蕉及木材等，其中石油出口占总值50％左右，进口货物主要有机械、工业原料及电器等。主要贸易对象为美国、西欧、日本及其它拉美国家。

4、瓜亚基尔（GUAYAQUIL）

瓜亚基尔（Guayaquil）是厄瓜多尔第一大城市，太平洋沿岸的主要港口，位于国境西南部瓜亚基尔湾内瓜亚斯河右岸，被称为“太平洋的滨海明珠”。瓜亚基尔市，厄较大的工商业城市，也是厄较大沿海港口城市，人口260万。

瓜亚基尔港是厄瓜多尔较大的海港。它面对太平洋，背靠圣安娜山。近处有普纳岛作为天然屏障，可使海港少受风暴袭击。南面有码头，长达900多米。港内停泊着来自世界不同地区、挂着各色*的轮船。港口铁路通向首都基多，一条条高速公路将基多和国内其他成市连接起来。来自全国各地的香蕉、可可、咖啡、棉花等产品都在这里集散。在中国和厄瓜多尔两国人民友好往来的历史上，瓜亚基尔也起过重要作用。早在18世纪，中国的服装、纺织等物品就是通过瓜亚基尔运往厄瓜多尔各城市的。1978年8月，中国“嘉陵江号”货轮首次抵达这里。两国的进出口货物也多是经过瓜亚基尔转运的。

5、曼塔（MANTA）

曼塔是厄瓜多尔港口。水的比重1025。潮差2.44米，盛行西南风。船舶进港须领航。领航船在**栈桥东1.6公里。必须遵守拖轮下锚起锚的规定，船舶限长183米，宽18.3米。工作时间一天24小时。
本港有：修船、汽艇、拖轮、供应燃料、淡水、食品补给、医疗和遣返服务。
驻港领事有：智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、德国、意大利、巴拿马。
每年吞吐量为出口：77735吨；进口183407吨。
本港泊位有：1.散杂货泊位：沿岸码头**长150米，水深5.49米；N0.2，长150米，水深5.49米；NO.3，长100米，水深5.49米。栈桥码头**和NO.2各长200米，宽45米，水深10米。2.滚装船泊位：**沿岸码头也作滚装船码头之用，另有NO.5和NO.6滚装船码头，都是宽13.3米，清道高12米(大潮平均低潮面以上)或4米(高潮位以上)。

6、玻利瓦尔港（PUERTO BOLIVAR）

本港主要是香蕉出口和水泥以及其它散杂货进口码头。工作时间根据安排。
本港有：汽艇、拖轮、供应燃料、食品供应、医疗、遣返服务。
驻港领事：秘鲁。

7、拉利伯塔德（LA LIBERTAD,EC）

8、萨利纳斯（SALINAS）

9、基多 （QUITO）