成都22
重庆33
合肥44
定州66
钦州123
3月26日，在果园港国家物流枢纽，伴随着两声悠长的汽笛声响起，满载着汽油机、发动机、轮胎、打印纸等产品的国际货运班列，从重庆果园港铁路线缓缓驶出，去往越南河内海防工业园，这也是西部陆海新通道中越（重庆果园港—越南河内）的趟国际跨境货运班列。
而老挝也收到从全国7个省市运送的新鲜蔬菜、日用百货、机电产品等产品；而这些产品通过公路线部分货品再分流到泰国、、新加柬、埔寨坡等东南亚国家。
具体的是，铁路部门已将货物从越南运往蒙古国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯、塔吉克斯坦、波兰、英国、德国等，出口商品包括电子、纺织品服装、鞋类、化妆品、冷冻食品、水果等。
若只计算运输时间，火车从安园火车站出发，12~14天就能到达哈萨克斯坦阿拉木图站，23~25天能到达俄罗斯莫斯科站，并将在25~26 天之后到达德国杜伊斯堡站。
继中老铁路之后，中国基建将再次创造奇迹，中泰铁路运营也开始进入倒计时，原来，泰国为了响应中国，开始对国内的轨道进行改造，难道中泰铁路终于成了？看来中国有望直通东南亚，消息曝光后，越南开始悔不当初：早知道就选中国基建了，否则现在就不会被东南亚其他国家抛弃了，泰国共有4条国立铁路，均为主要干线，以曼谷为基地；向北部、东部、南部及东北部延伸。北部到清迈，东部到老挝边境，南到马来西亚国境。
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