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而泰国则早就有了对铁路的规划。泰国国家铁路公司宣布,将横跨湄公河、连接泰国和老挝的货运列车运行从每天4个往返,分阶段增加至2026年的24个往返。
具体的是,铁路部门已将货物从越南运往蒙古国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯、塔吉克斯坦、波兰、英国、德国等,出口商品包括电子、纺织品服装、鞋类、化妆品、冷冻食品、水果等。
尤其是中老铁路货运列车从2021年12月4号发车以后,中国就收到了来自老挝进口的大量的天然橡胶、铁矿石、木炭等产品,随后部分货物通过中欧班列销往欧洲。
可以说一条中老铁路已经不局限于我国西南和老挝周边地区,而是利用我国丰富的铁路网将京津冀、长三角、珠三角、川渝经济区和东南亚多个国家“在一起”。
所以根据昆明海关1月3日发布的报告显示,中老国际货物列车已有116列、海外总货运量能达到4.98万吨,总价值约6.76亿元,到了1月30日跨境国际货物累计已达到10万吨,增幅明显。
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